來源：BestCoffee > 資訊 作者：qjroot 釋出時間：2024-11-06 18:36:18
根據媒體報道，近日有報告現實，雖然胡塞武裝一直聲稱攻擊物件僅限於以色列及其盟友的相關船隻，但實際情況並不如此，攻擊目標遍佈多國船舶，並且，胡塞武裝透過收取“安全費”來確保船隻通行，而不支付的船隻則面臨極高的安全風險，據估算，胡塞武裝透過這一非法收取費用，每月將能獲得約1.8億美元。
不過，胡塞武裝作出回應，葉門胡塞武裝發言人釋出宣告稱，據相關情報顯示，有很多與以色列相關的海上航運公司正在透過出售資產、轉移船隻、更改登記等手段，來規避胡塞武裝對這些公司和船隻採取“懲罰性措施”。
因此，胡塞武裝不會考慮這些所有權的變更或是懸掛旗幟的變化，不承認熱河所以權的變更，並反對與這些公司的任何合作。胡塞武裝將會繼續對紅海地區實施海上封鎖，打擊所有屬於以色列的、與以色列相關的，或是前往以色列的船隻，直至以色列停止對巴勒斯坦加沙地帶的圍困以及在黎巴嫩的侵略行動。
目前，根據統計，胡塞武裝從去年11月至今已經一年的時間了，在這一年的時間裡，發動130次以上的導彈和無人機襲擊，累計超過100艘船隻遭受襲擊，這樣規模的攻擊行動堪稱自二戰以來最密集的民用船隻武裝襲擊。
該訊息使得紅海附近國家以及全球船運公司陷入憂慮之中，皆因與2023年的平均運輸量相比，蘇伊士運河的總噸位運輸量已經減少了60-70%。包括集裝箱船、汽車運輸船、遊輪以及液化天然氣運輸船的過境量，均下降了90%或更多。紅海航線的中斷導致航運公司收取的運費上漲了30%到40%。
而作為“全球貿易風向標”的國際航運巨頭馬士基公司也在不到6個月的時間內4次上調全年利潤指引，皆因紅海襲擊造成的供應鏈中斷導致需求強勁和運費上漲。
由於紅海危機擾亂了全球航運，對多個咖啡生產國家造成不少影響，尤其是非洲以及亞洲地區。據一些咖啡出口商稱，目前亞洲運往歐洲的運費上漲了近7倍，使得部分採購商減少在亞洲地區採購咖啡，這對主要咖啡出口的越南、印度尼西亞等國家帶來嚴重的影響。
在亞洲地區的越南，由於早前嚴重乾旱，咖啡缺乏水資源，導致產量下降，同時推高了當地咖啡價格，加上歐亞的航運費用上漲，使得咖啡採購商望而卻步，這使得越南咖啡有價無市，貿易量低迷，早前越南咖啡與可可協會（VICOFA）就報告2023/24年度越南咖啡出口量下降了12.1%。
在非洲方面，對衣索比亞的進出口業務帶來不少的影響，由於衣索比亞沒有出海口，主要依賴鄰國吉布提港口，而吉布提港口正處於紅海內。根據報告，由於紅海危機的影響下，吉布提港口的都吞肚量下降了至少10%。影響著吉布提和衣索比亞的國家經濟發展，同時推高其國家的通貨膨脹，物價上漲，影響衣索比亞包括咖啡等多個產業的發展。
根據最新的資料顯示，ICEE阿拉比卡咖啡期貨漲2.05%，咖啡“C”期貨漲2.14%。羅布斯塔咖啡期貨漲1.44%。目前，巴以衝突難以在短時間內得到有效的解決，加上多個國家報告咖啡產量下降，未來咖啡價格可以會再次上漲。
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